Première expédition de céréales depuis l’invasion russe retardée par le mauvais temps

Le premier cargo à quitter l’Ukraine depuis que la Russie a envahi son voisin il y a plus de cinq mois s’est heurté au mauvais temps en mer Noire et devrait arriver plus tard que prévu à Istanbul, a déclaré mardi un responsable turc.

Le Razoni, battant pavillon de la Sierra Leone, qui a quitté lundi le port ukrainien d’Odessadevrait maintenant atteindre Istanbul tôt mercredi, selon le contre-amiral Ozcan Altunbulak, coordinateur du centre conjoint créé pour superviser les expéditions de céréales.

Des responsables russes, ukrainiens, turcs et de l’ONU doivent inspecter le navire après son ancrage à Istanbul. Les inspections font partie d’un accord négocié par l’ONU et la Turquie pour transférer les stocks de céréales ukrainiens vers les marchés étrangers et atténuer une crise alimentaire mondiale croissante.

Altunbulak a déclaré que “les préparatifs et la planification” se poursuivent pour d’autres navires qui devraient quitter les ports ukrainiens, mais il n’a pas fourni de détails.

Dans le cadre de l’accord du 22 juillet sur les expéditions, qui comprennent des céréales et des engrais russes, des corridors sûrs à travers les eaux minées à l’extérieur des ports ukrainiens ont été établis.

“Insécurité alimentaire croissante”

La situation en mer Noire reste cependant tendue et le président ukrainien Volodymyr Zelensky a exhorté les partenaires internationaux à surveiller de près le respect de l’accord par Moscou.

On s’attend à ce que davantage de navires quittent les ports ukrainiens par les couloirs de sécurité. A Odessa, 16 autres navires, tous bloqués depuis l’invasion russe le 24 février, attendaient leur tour, et d’autres suivraient, selon les autorités ukrainiennes.

Les plus de 26 000 tonnes de maïs à bord du Razoni, à destination du Liban, feront à peine une brèche dans ce que la Banque mondiale a appelé la semaine dernière “l’insécurité alimentaire croissante” à travers le monde.

“Les prix record des denrées alimentaires ont déclenché une crise mondiale qui plongera des millions d’autres dans l’extrême pauvreté”, a déclaré sa dernière mise à jour sur la sécurité alimentaire, accusant la guerre en Ukraine, les problèmes de la chaîne d’approvisionnement mondiale et la pandémie de COVID-19.

Mais le redémarrage des expéditions de l’Ukraine et de la Russie, qui sont les principaux fournisseurs mondiaux de blé, d’orge, de maïs et d’huile de tournesol, a fait espérer que la situation pourrait s’améliorer. La région fertile de la mer Noire est connue depuis longtemps comme le grenier à blé de l’Europe.

Les Russes “nivellent Bakhmut avec un barrage massif”

L’évolution du transport maritime s’est produite dans un contexte de combats continus, en particulier dans le sud et l’est de l’Ukraine.

Les forces de Moscou sont restées fidèles à leur schéma habituel de bombardement de zones qu’elles ne détiennent pas, les responsables ukrainiens signalant que les bombardements russes ont tué au moins trois civils dans les zones orientales du jour au lendemain.

Dans la région de Donetsk, à la pointe de l’offensive russe, les bombardements ont visé des villes et des villages, notamment Bakhmut qui a subi de plein fouet les récents bombardements.

Gouverneur de Donetsk Pavlo Kyrylenlo a déclaré que “les Russes nivellent Bakhmut avec un barrage massif depuis le sol et depuis les airs”.

“Le bombardement de Bakhmut se poursuit 24 heures sur 24, laissant peu de chances aux civils de survivre”, a déclaré Kyrylenko dans des propos télévisés.

Les États-Unis ont déclaré qu’ils envoyaient une aide militaire supplémentaire de 550 millions de dollars à Kyiv. Le secrétaire américain à la Défense, Lloyd Austin, a déclaré lundi soir dans un tweet que le paquet comprenait 75 000 cartouches d’artillerie et plus de munitions pour les lance-roquettes multiples HIMARS de fabrication américaine, qui ont donné aux forces ukrainiennes un avantage sur le champ de bataille.

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