L'Espagne lance un projet d'importation de céréales ukrainiennes par train
L’Espagne lance un projet d’importation de céréales ukrainiennes par train

L’invasion de l’Ukraine par la Russie et les sanctions qui ont suivi ont entraîné une flambée des prix de l’énergie, tandis que le dirigeant russe menace également de couper l’approvisionnement en gaz vers l’ouest en représailles aux sanctions.

Tout cela signifie que les pays d’Europe sont confrontés à un hiver difficile et à la perspective de pénuries d’énergie – ils sont donc déjà nombreux à prendre des mesures pour stocker du gaz et réduire leur consommation d’énergie.

Voici un aperçu des mesures prises.

Allemagne

Fortement dépendante du gaz russe, l’Allemagne ressent déjà les effets de la pénurie d’énergie, de nombreux ménages et entreprises baissant le thermostat ou atténuant les lumières, car les installations de stockage de gaz se remplissent à un rythme plus lent.

RèglesDébut juillet, la chambre basse du parlement allemand ou Bundestag a adopté un plan visant à couper l’eau chaude dans ses bureaux et à maintenir la température de l’air à moins de 20 ° C en hiver. Cette limite est simplement recommandée pour les ménages.

Cependant, les propriétaires ne seront pas autorisés à chauffer les piscines privées au gaz “cet hiver”, selon les plans du gouvernement, tandis qu’une réglementation exigeant des températures minimales dans les logements en location devrait être suspendue “afin que les locataires qui souhaitent économiser de l’énergie et baisser le chauffage sont autorisés à le faire ».

Outre les règles nationales, de nombreuses villes allemandes ont également adopté leurs propres plans d’économie d’énergie.

La ville bavaroise d’Augsbourg, par exemple, a éteint ses fontaines, assombri les façades des bâtiments publics la nuit et envisage d’éteindre certains feux de circulation sous-utilisés – et une coopérative de logement à Dresde a fait la une des journaux nationaux lorsqu’elle a annoncé qu’elle limiterait eau chaude à certains moments de la journée.

À quelques exceptions près, les bâtiments publics de Berlin ne seront pas chauffés d’avril à fin septembre chaque année, avec des températures ambiantes limitées à un maximum de 20 ° C pour le reste de l’année. Dans des zones telles que les entrepôts, les locaux techniques, les couloirs, les maximum iront de 10 à 15C.

L’entreprise privée s’est également mise de la partie – Vonovia, le plus grand groupe immobilier d’Allemagne, prévoit de limiter la température dans ses 350 000 maisons à un maximum de 17 ° C la nuit.

Le chef du groupe de produits chimiques grand public Henkel a déclaré que les pratiques de travail à domicile pourraient être réintroduites, tandis que le géant de la chimie BASF a évoqué la possibilité de mettre ses employés en congé.

recommandationsLe ministre de l’Économie, Robert Habeck, a fait la une des journaux pour avoir vanté les virtuels de douches plus courtes et plus froides.

France

La France a un plan ambitieux pour réduire sa consommation d’énergie de 10 % d’ici deux ans et un plan gouvernemental pour sobriété énergétique (sobriété énergétique) est attendue d’ici septembre.

En attendant, certaines règles ont déjà été mises en place tandis qu’il existe également des recommandations officielles. Le principe général est que les changements seront obligatoires pour les bâtiments publics et les entreprises, mais volontaires pour les ménages privés.

Règles – En 2013, une loi obligeant les entreprises doivent éteindre les lumières extérieures avant 1h du matin est entré en vigueur. Cette date limite peut être avancée et les villes et villages devront peut-être éteindre les lampadaires plus tôt – certaines zones ont déjà pris cette décision.

Les magasins équipés de la climatisation ne peuvent pas laisser leurs portes ouvertes, ce qui réduit la perte d’énergie.

Des limites ont été suggérées pour le chauffage et la climatisation – garder le chauffage à un maximum de 19C et la climatisation à un minimum de 26C au plus fort de l’été. La Première ministre dit qu’elle “attend” que les bâtiments gouvernementaux montrent l’exemple et y adhèrent, mais ils sont volontaires pour les ménages.

Pendant ce temps, les dirigeants des grandes chaînes de supermarchés en France ont conclu un accord volontaire pour que tous les magasins Utilisez des techniques d’économie d’énergie, comme éteindre les panneaux électriques aux heures de fermeture, réduire l’utilisation de la lumière et gérer les températures des magasins, à partir du 15 octobre de cette année. Ils réduiront également l’éclairage de moitié avant l’heure d’ouverture, et de 30 % pendant les « périodes de consommation critique ».

De plus, ils “couperont le renouvellement de l’air la nuit” et “abaisseront la température dans les points de vente à 17C cet automne et cet hiver, si une autorité de régulation le demande”.

recommandations –TLe gouvernement a exhorté les particuliers à adopter des pratiques d’économie d’énergie – en éteignant les routeurs Wi-Fi lorsqu’ils sont en vacances, en éteignant les lumières, en débranchant les appareils électriques lorsqu’ils ne sont pas utilisés et en baissant la climatisation.

La ministre française de la transition énergétique, Agnès Pannier-Runacher, a exhorté les gens à maintenir le chauffage à un maximum de 19 ° C et la climatisation à un minimum de 26 ° C au plus fort de l’été.

Espagne

L’Espagne a peut-être introduit l’ensemble de règles le plus large dans son nouveau projet de loi sur les économies d’énergie, qui entrera en vigueur le 10 août.

Les bâtiments publics ainsi que les commerces, restaurants, cafés, supermarchés, nœuds de transports et espaces culturels doivent :

  • Réglez les températures de chauffage et de refroidissement aux limites de 19 C et 27 C respectivement ;
  • Installez des portes qui se ferment automatiquement avant le 30 septembre pour éviter le gaspillage d’énergie, comme cela peut arriver avec des portes ordinaires qui restent ouvertes ;
  • Les lumières dans les vitrines des magasins doivent être éteintes avant 22h ;
  • Des affiches doivent être installées pour expliquer les mesures d’économie d’énergie dans chaque bâtiment ou établissement, et des thermomètres doivent être affichés pour indiquer la température et l’humidité de la pièce.

LIRE AUSSI : Est-il réaliste pour l’Espagne de fixer la limite de climatisation à 27 °C pendant l’été ?

recommandations – les règles ci-dessus ne s’appliquent pas aux habitations privées, mais il est recommandé de respecter les limites de chauffage et de refroidissement.

En attendant, le travail à domicile est recommandé aux grandes entreprises et aux bâtiments de l’administration publique pour aider “à économiser sur le déplacement et la consommation thermique des bâtiments”, a déclaré la ministre espagnole de la Transition écologique Teresa Ribera.

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Italie

En avril, le gouvernement italien a approuvé des limites à l’utilisation de la climatisation dans les bureaux publics et les écoles à partir du 1er mai, pour économiser de l’énergie et se sevrer de la dépendance aux importations de gaz russe.

À l’époque, les ministres avaient déclaré que l’Italie serait en mesure de mettre fin à sa dépendance au gaz russe dans les 18 mois, après avoir précédemment donné un délai d’au moins deux ans.

régner- Dans les bâtiments publics, la consommation d’énergie sera mesurée dans les pièces individuelles de chaque bâtiment – la température ne doit pas dépasser 19C en hiver et ne peut être inférieure à 27C en été, avec une marge de tolérance de deux degrés – ce qui signifie que la température la plus basse autorisée est en fait 25C.

Les amendes pour non-respect des règles seraient comprises entre 500 € et 3 000 €. La mesure ne s’applique pas actuellement aux cliniques, aux hôpitaux et aux maisons de repos.

L’Italie a depuis longtemps mis en place des règles limitant l’utilisation du chauffage dans les maisons et les bâtiments publics en hiver. Les régions du nord et montagneuses sont autorisées à allumer le chauffage en octobre, tandis que certaines parties du sud ne peuvent pas augmenter le cadran avant décembre.

Même dans ce cas, il existe des limites à la durée pendant laquelle vous êtes autorisé à maintenir le chauffage central allumé chaque jour, allant de six heures dans les régions les plus chaudes du pays à 14 heures dans les régions plus froides.

Et il existe des règles sur les températures maximales – les maisons privées, les bureaux et les écoles ne doivent pas être chauffés à plus de 20 ° C, avec une tolérance de 2 ° C. Pendant ce temps, les usines et les ateliers doivent généralement être maintenus à 18 ° C.

L’Autriche

Le gouvernement autrichien a déclaré qu’il travaillerait sur des mesures visant à encourager les économies d’énergie chez les ménages et les entreprises tout en plafonnant les prix de l’électricité.

L’objectif est de “soutenir la population autrichienne pour assurer un approvisionnement énergétique inabordable pour un certain besoin de base”, selon un communiqué du gouvernement.

Le gouvernement n’a pas donné de détails sur le plafonnement des prix, mais a déclaré que les conditions seraient élaborées d’ici la fin août.

Suède

La Suède n’a annoncé aucune nouvelle mesure en réponse à la crise énergétique, mais a déjà mis en place certaines limites.

De nombreux immeubles d’appartements et coopératives d’habitation suédois ont une limite de chauffage maximale stricte de 21 ° C à l’intérieur et dans certains bâtiments, les radiateurs sont équipés d’un limiteur afin qu’ils ne puissent pas être réglés trop haut.

Au Danemark également, le gouvernement n’a introduit aucune nouvelle mesure spécifique.

Suisse

Comme d’autres pays, la Suisse risque de connaître une pénurie de gaz cet hiver et le gouvernement a averti que des restrictions de consommation pendant les mois les plus froids ne pouvaient être exclues.

Près de la moitié de son approvisionnement annuel est d’origine russe. “Nous ne sommes pas une île, donc la guerre en Ukraine et la crise énergétique mondiale affectent également la Suisse”, a déclaré fin juin la ministre de l’Energie Simonetta Sommaruga. “Dans ce contexte, il n’y a aucune certitude sur ce qui nous attend.”

La possibilité que les ménages suisses soient obligés de baisser le thermostat cet hiver est bien réelle.

En cas de pénurie réelle, « des restrictions de consommation peuvent être ordonnées, par exemple des restrictions sur le chauffage des bâtiments inoccupés. Le passage au biocarburant pourrait être imposé par ordonnance », a déclaré le ministre de l’Economie Guy Parmelin.

Si les pénuries persistent, un système de quotas serait mis en place – les ménages et les services essentiels, tels que les hôpitaux, étant parmi les derniers à être touchés.

Mais Parmelin a insisté : “Le rôle de l’Etat est de garantir un bon approvisionnement du pays en gaz et en électricité. Nous voulons à tout prix éviter une rupture d’approvisionnement, qui aurait un impact fort sur les entreprises et conduirait alors à une crise économique ».

ROYAUME-UNI

Moins dépendant du gaz russe en raison de ses propres réserves de gaz, le Royaume-Uni est actuellement moins préoccupé par l’approvisionnement que par le prix – la flambée des factures de services publics pourrait plonger de nombreux ménages dans la pauvreté cet hiver, ont averti les militants.

Les ménages britanniques commenceront à bénéficier d’une réduction d’une valeur totale de 400 £ (478 €) sur leurs factures d’énergie à partir d’octobre, a déclaré le gouvernement britannique, avec te forfait de soutien s’élève à 1 200 £ (1 430 €) pour les ménages les plus pauvres.

Un rapport récent de National Grid a déclaré qu’il y avait peu de chances que les lumières s’éteignent au Royaume-Uni cet hiver – bien que les experts aient averti qu’une vague de froid intense pourrait inciter à agir, comme la fermeture d’opérations d’usine non critiques, pour garantir que les maisons puissent être chauffé.

Le Guatemala arrête des passeurs de migrants recherchés par les États-Unis
Un centre clé s’attend à une “forte hausse” des expéditions de céréales ukrainiennes
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NATIONS UNIES – Le centre coordonnant l’expédition de céréales désespérément nécessaires vers les marchés mondiaux depuis l’Ukraine s’attend à “une forte augmentation” des demandes de retrait de cargaisons dans les ports ukrainiens dans un avenir proche, a déclaré mercredi son coordinateur par intérim.

Frederick Kenney a déclaré lors d’une conférence de presse virtuelle depuis Istanbul, où se trouve le Centre de coordination conjoint, que les armateurs ont manifesté un “énorme intérêt” pour l’exportation de céréales d’Ukraine – l’un des principaux greniers à blé du monde – dans le cadre du récent accord visant à faciliter la crise alimentaire mondiale déclenchée par l’invasion de l’Ukraine par la Russie le 24 février.

Le centre reçoit “littéralement des dizaines et des dizaines d’appels téléphoniques chaque jour et des e-mails demandant quand pouvons-nous nous préparer à partir”, a déclaré Kenney, directeur des affaires juridiques et extérieures à l’Organisation maritime internationale et contre-amiral et juge à la retraite des garde-côtes américains. défenseur qui dirige les efforts de l’ONU au centre pour faire expédier du grain à partir de trois ports ukrainiens.

Il a déclaré que des procédures détaillées sur l’expédition et les inspections avaient été envoyées à l’industrie lundi et que leur diffusion “va également entraîner une augmentation des demandes, mais ce n’est que le début”.

“Nous nous attendons à voir une forte augmentation des demandes de transport en commun”, a déclaré Kenney. « En effet, nous sommes conscients qu’il y a un certain nombre de navires céréaliers vides au mouillage dans les zones de mouillage turques en attente de conclure les contrats. Et une fois qu’ils auront conclu leurs accords, ils transiteront vers le nord.”

L’Ukraine a signé un accord avec la Turquie et l’ONU le 22 juillet ouvrant la voie à l’Ukraine pour exporter 22 millions de tonnes de maïs et d’autres céréales bloquées dans les ports et dans des silos depuis l’invasion russe, et pour faire de la place pour l’exportation de la récolte à venir. Un mémorandum séparé entre la Russie et l’ONU signé le même jour vise à éliminer les obstacles à ses expéditions de nourriture et d’engrais vers les marchés mondiaux.

Le Centre conjoint de coordination, qui comprend des experts de Russie, d’Ukraine, de Turquie et de l’ONU, a jusqu’à présent autorisé le départ de 12 navires transportant plus de 370 000 tonnes de céréales, principalement du maïs, et d’autres denrées alimentaires et l’arrivée de quatre navires pour ramasser nouvelle cargaison, a déclaré Kenney.

Il a déclaré que ses inspecteurs avaient inspecté mercredi trois navires sortants et deux navires entrants – le plus depuis la signature – à la recherche d’articles non alimentaires et de personnel non autorisé.

Le ministère ukrainien des Infrastructures a publié mercredi une séquence vidéo montrant le navire Osprey S arrivant au port de Chornomorsk chargé de 30 000 tonnes de céréales. C’était le deuxième arrivé au port dans le cadre de l’accord.

Kenney a déclaré que rien d’autorisé n’avait été trouvé lors des inspections jusqu’à présent, qu’aucune mine flottante n’avait été rencontrée dans le couloir de navigation de la mer Noire et que l’expertise technique des quatre parties travaillant au centre était “excellente” et très diversifiée.

Interrogé sur les relations entre les parties depuis que la Russie et l’Ukraine sont en guerre, il a déclaré : “J’ai été extrêmement impressionné par le niveau de coopération et de coordination qui a été affiché”.

Le secrétaire général de l’ONU, Antonio Guterres, a évoqué pour la première fois la nécessité cruciale de redémarrer l’approvisionnement de la production agricole ukrainienne et des céréales et engrais russes sur les marchés mondiaux fin avril lors de réunions avec le président russe Vladimir Poutine à Moscou et le président ukrainien Volodymyr Zelenskyy à Kyiv. Il a ensuite proposé un accord, soulignant la crainte que la guerre n’aggrave la faim pour jusqu’à 181 millions de personnes, en particulier dans les pays en développement les plus pauvres.

Interrogé sur les premières expéditions de maïs ukrainien destinées principalement à des pays qui n’ont pas désespérément besoin de nourriture, Kenney a déclaré qu’il était crucial de bloquer les navires dans les ports ukrainiens depuis le 24 février afin que les navires puissent être amenés pour charger des cargaisons “qui seront destinées pour les ports qui contribueront à réduire l’insécurité alimentaire mondiale.

“Mais vraiment, tout navire qui sort va aider la situation”, a-t-il déclaré.

Four more grain ships leave Ukrainian ports under Türkiye-brokered deal
Les parties publient des orientations tant attendues sur le canal de transport des céréales de l’Ukraine

Les Nations Unies, la Turquie, la Russie et l’Ukraine ont publié lundi des procédures tant attendues pour les navires marchands exportant des céréales et des engrais ukrainiens via la mer Noire, selon un document, rapporte Trend citant Daily Sabah.

Les navires exportant des céréales ukrainiennes via la mer Noire seront protégés par une zone tampon de 10 milles marins, selon les procédures vues par Reuters.

L’ONU et la Turquie ont négocié l’accord le mois dernier pour débloquer les approvisionnements en céréales après avoir averti que l’arrêt des expéditions alimentait de graves pénuries alimentaires et même des épidémies de famine dans certaines parties du monde.

Depuis lors, un certain nombre de cargaisons de céréales – principalement à bord de navires bloqués en Ukraine – ont effectué des voyages d’essai.

Les assureurs et les compagnies maritimes ont demandé plus de détails sur le fonctionnement du corridor pour les navires vides qui navigueront vers trois ports ukrainiens impliqués dans l’initiative : Odessa, Chernomorsk et Yuzhny.

Ils ont également cherché à s’assurer que le voyage est sécurisé, sans menace de mines ou d’attaques à la fois sur les navires et leurs équipages. Celles-ci sont généralement couvertes par des pratiques maritimes acceptées connues sous le nom de procédures d’exploitation standard.

“Les parties n’entreprendront aucune attaque contre des navires marchands ou d’autres navires civils et installations portuaires engagés dans cette initiative”, indique le document “procédures pour les navires marchands”.

L’accord est supervisé par un Centre de coordination conjoint (JCC) à Istanbul composé de responsables militaires turcs, russes et ukrainiens et de personnel de l’ONU.

Selon les procédures convenues, le CCM fournira des informations sur le mouvement prévu des navires à travers le couloir humanitaire maritime, qui seront partagées avec la Russie, l’Ukraine et l’armée turque pour prévenir les incidents.

Ensuite, lorsque le navire se déplacera dans le couloir humanitaire maritime, il sera protégé par une zone tampon circulaire de 10 milles marins autour de lui.

“Aucun navire militaire, aéronef ou drone (drone) ne s’approchera à moins de 10 milles marins d’un navire marchand transitant par le corridor humanitaire maritime, à l’exclusion des eaux territoriales de l’Ukraine”, selon le document.

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La première cargaison de céréales de l'Ukraine est snobée – POLITICO
La première cargaison de céréales de l’Ukraine est snobée – POLITICO

Un acheteur basé au Liban a rejeté la première cargaison de céréales en provenance d’Ukraine via la mer Noire, selon l’ambassade d’Ukraine au Liban.

“Selon les informations de l’expéditeur, l’acheteur final au Liban a refusé d’accepter la cargaison en raison du retard des délais de livraison (plus de 5 mois)”, a déclaré l’ambassade. tweetéajoutant que “l’expéditeur est maintenant à la recherche d’un autre destinataire. Il peut être soit au Liban, soit dans un autre pays”.

Le cargo Razoni, battant pavillon de la Sierra Leone, a été le premier navire à appareiller au début du mois dans le cadre d’un accord parrainé par l’ONU et la Turquie qui accorde aux navires transportant des céréales un passage sûr vers et depuis les ports ukrainiens de la région d’Odessa. Les prix alimentaires mondiaux ont augmenté depuis l’invasion russe, mais ont légèrement baissé depuis l’annonce de l’accord le mois dernier.

Le Razoni transporte quelque 26 000 tonnes de maïs et se trouve actuellement en Méditerranée près des côtes turques, selon les données maritimes.

Jusqu’à présent, 10 navires ont quitté les trois ports ukrainiens de la mer Noire dans le cadre de l’accord sur la mer Noire.

L’ambassade d’Ukraine à Beyrouth n’a pas pu être jointe dans l’immédiat pour commenter.

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The cargo ship Polarnet arrives to Derince port in the Gulf of Izmit, Turkey, Monday Aug. 8, 2022. The first of the ships to leave Ukraine under a deal to unblock grain supplies amid the threat of a global food crisis arrived at its destination in Tu
Un navire transportant des céréales en provenance d’Ukraine arrive à Istanbul

ISTANBUL — Le premier des navires à quitter l’Ukraine dans le cadre d’un accord visant à débloquer les approvisionnements en céréales face à la menace d’une crise alimentaire mondiale est arrivé à destination en Turquie lundi.

Le Polarnet, battant pavillon turc, a accosté au port de Derince dans le golfe d’Izmit après avoir quitté Chornomorsk le 5 août chargé de 12 000 tonnes de maïs.

“Cela envoie un message d’espoir à toutes les familles du Moyen-Orient, d’Afrique et d’Asie : l’Ukraine ne vous abandonnera pas”, a tweeté le ministre ukrainien des Affaires étrangères Dmytro Kuleba. “Si la Russie respecte ses obligations, le “corridor céréalier” continuera maintenir la sécurité alimentaire mondiale.

Un total de 10 navires ont maintenant été autorisés à naviguer dans le cadre de l’accord sur les céréales entre l’Ukraine et la Russie, qui a été négocié par la Turquie et les Nations Unies – huit sortants et deux à destination de l’Ukraine.

Le premier navire à quitter l’Ukraine, le Razoni, battant pavillon de la Sierra Leone, parti le 1er août, n’a toujours pas atteint sa destination au Liban et a jeté l’ancre au large de la côte sud de la Turquie dimanche soir, selon le site Internet Marine Traffic.

Pendant ce temps, deux autres navires, transportant du maïs et du soja, ont quitté lundi les ports ukrainiens de la mer Noire, a annoncé le ministère turc de la Défense.

Le Sacura a quitté Yuzhny transportant 11 000 tonnes de soja vers l’Italie et l’Arizona a quitté Chornomorsk avec 48 458 tonnes de maïs à destination d’Iskenderun dans le sud de la Turquie.

Quatre navires qui ont quitté l’Ukraine dimanche devraient jeter l’ancre près d’Istanbul lundi soir, a indiqué le ministère de la Défense. Ils doivent être inspectés mardi.

Dans le cadre de cet accord, les navires quittant l’Ukraine sont contrôlés par des responsables des trois pays et de l’ONU pour s’assurer qu’ils ne transportent que des céréales, des engrais ou de la nourriture et aucune autre marchandise. Les navires entrants sont contrôlés pour s’assurer qu’ils ne transportent pas d’armes.

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Difficile à vivre, presque impossible de vivre sans – POLITICO
Difficile à vivre, presque impossible de vivre sans – POLITICO

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Ivo Daalder, ancien ambassadeur des États-Unis auprès de l’OTAN, est président du Chicago Council on Global Affairs et animateur du podcast hebdomadaire “World Review with Ivo Daalder”.

Un jour du mois dernier, se tenait le président turc Recep Tayyip Erdoğan, main dans la main avec le président russe Vladimir Poutine et le président iranien Ebrahimi Raisi – deux des ennemis irréprochables de l’Occident.

Puis, quelques jours plus tard, il était de nouveau là, cette fois assis à côté du secrétaire général de l’ONU, António Guterres, lors de la signature d’un accord permettant aux exportations de céréales ukrainiennes de transiter par la mer Noire.

Erdoğan à la fois méchant et héros – exactement comme l’aime le président turc mercuriel. Mais c’est un allié très compliqué.

L’importance stratégique de la Turquie pour l’OTAN est évidente. Géographiquement, le pays est situé le long du sud de la mer Noire, représentant un pont entre l’Europe et l’Asie – avec le Moyen-Orient au sud, l’Asie centrale à l’est et le Caucase au nord. Et pour les pays bordant la mer Noire, le détroit turc offre la seule voie navigable vers la mer Égée, la Méditerranée et les océans au-delà.

Politiquement, la Turquie est le plus grand pays musulman de l’OTAN et peut être un interlocuteur utile avec le monde arabe et persan. Et bien que sa diplomatie puisse être perturbatrice, les relations étroites d’Ankara avec tant d’acteurs clés lui confèrent un poids politique – comme l’a récemment souligné la conclusion de l’accord sur les céréales ukrainiennes.

Enfin, militairement, la Turquie déploie la deuxième plus grande armée de l’OTAN, avec une expérience de combat contre les ennemis internes et les menaces externes, et abrite les forces américaines et d’autres capacités militaires d’une importance cruciale pour la défense de l’OTAN et des États-Unis.

Et pourtant, au fil des ans, Ankara n’a guère été un allié fiable. Sa liste d’infractions est longue, certaines remontant à des décennies, comme son invasion illégale de Chypre en 1974 et ses affrontements répétés avec la Grèce dans la mer Égée.

Mais la présidence d’Erdoğan a porté les délits de la Turquie à un tout autre niveau. Chez lui, il a tenté d’étouffer l’opposition, emprisonné ses opposants et son gouvernement a emprisonné plus de journalistes que tout autre au monde. C’est aussi le seul pays de l’OTAN classé comme « non libre » par Freedom House.

Aussi inquiétant que soit ce récent déclin de la liberté, les troubles intérieurs et le régime autocratique ne sont pas nouveaux pour un pays qui a connu quatre coups d’État militaires depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. C’est plutôt le comportement de plus en plus erratique de la Turquie à l’étranger qui a qualifié son statut de un allié fiable en question.

Erdoğan n’est pas le seul dirigeant de l’OTAN à avoir établi des relations chaleureuses avec Poutine. Pensez à l’ancien Premier ministre italien Silvio Berlusconi il y a quelques années, ou au Premier ministre hongrois Viktor Orbán aujourd’hui.

Il est cependant le seul dirigeant de l’OTAN à avoir acheté des missiles de défense aérienne avancés à la Russie, au lieu d’acheter des équipements occidentaux qui pourraient être intégrés au réseau de défense aérienne de l’OTAN.

Recep Erdogan de Turquie avec le secrétaire général de l’ONU António Guterres lors de la signature d’un accord permettant aux exportations de céréales ukrainiennes de transiter par la mer Noire | Ozan Koze/AFP via Getty Images

Il est également le seul dirigeant de l’OTAN – mais pas le premier turc – à menacer un allié par la force, comme il l’a fait il y a quelques semaines dans une série de tweets en grec.

Au sein de l’OTAN, Erdoğan a également été perturbateur, utilisant souvent la confiance de l’Alliance dans le consensus pour essayer d’obtenir ce qu’il veut – ou de bloquer l’accord. Contrairement à presque tous les autres alliés, la Turquie est heureuse d’exercer son veto et de rester seule pour essayer d’obtenir ce qu’elle veut.

Par exemple, bouleversée par les actions militaires israéliennes contre un navire de ravitaillement turc tentant de briser le blocus de Gaza, Ankara a bloqué la collaboration de l’OTAN avec Israël pendant des années. Insistant pour que l’OTAN considère la menace du terrorisme kurde comme une menace pour l’OTAN, Erdoğan a également bloqué l’approbation des plans d’urgence de l’Alliance pour défendre la Pologne et les États baltes.

Et il y a quelques semaines à peine, la Turquie a de nouveau utilisé son veto, cette fois pour bloquer une invitation de la Suède et de la Finlande à rejoindre l’OTAN. Bien que la question ait été résolue à temps pour qu’une invitation formelle soit émise lors du sommet de Madrid en juin, étant donné que l’adhésion finale exige que tous les pays de l’OTAN ratifient l’étape, Ankara détient toujours la carte finale pour savoir si et quand les deux pays nordiques rejoindront l’Alliance.

Mais maintenant, après le refus d’Erdoğan d’imposer des sanctions à la Russie pour son invasion scandaleuse de l’Ukraine, son soutien aux dirigeants peu recommandables et aux extrémistes islamiques, ainsi que ses tactiques au sein de l’OTAN, certains ont commencé à affirmer que le moment était venu de suspendre ou d’expulser la Turquie de l’Alliance.

Il y a cependant quelques problèmes avec cette proposition – l’un pratique, l’autre stratégique.

De par sa nature même, le principe même du consensus que la Turquie a exploité avec succès à ses propres fins rend impossible sa suspension ou son expulsion de l’OTAN sans l’accord d’Ankara. Alors que la Turquie peut se retirer de l’OTAN à tout moment – ​​comme la France l’a fait de sa structure militaire en 1966 – l’Alliance aurait besoin d’un consensus pour éjecter un membre. Ainsi, le Catch-22 de l’OTAN : sa règle de consensus ne peut être modifiée que par consensus.

Il y a aussi une raison stratégique de maintenir la Turquie dans l’OTAN et d’essayer d’utiliser la diplomatie, la persuasion et la pression pour faire jouer le jeu à Ankara : à l’intérieur ou à l’extérieur, la Turquie occupe une place stratégiquement vitale pour l’Alliance, avec des liens étroits avec le Moyen-Orient et les caucus qui aucun autre allié ne possède ou ne peut répliquer. Il joue parfois un rôle utile en rassemblant des parties autrement récalcitrantes, comme l’ont déjà souligné ses relations avec Kyiv et Moscou. Et elle peut et a contribué de manière significative à la défense commune de l’Alliance atlantique.

En d’autres termes, la Turquie est un allié avec lequel il est de plus en plus difficile de vivre et presque impossible de vivre sans. Ou, comme l’a dit l’ancien président américain Lyndon Johnson à propos du directeur du FBI, J. Edgar Hoover, “Il vaut probablement mieux l’avoir à l’intérieur de la tente en train de pisser qu’à l’extérieur de la tente en train de pisser.”

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Plus d'expéditions de céréales ukrainiennes en cours – POLITICO
Plus d’expéditions de céréales ukrainiennes en cours – POLITICO

Un groupe de navires transportant des céréales a quitté les ports ukrainiens dimanche, le deuxième convoi à partir ces derniers jours à la suite d’un accord soutenu par l’ONU à la fin du mois dernier pour débloquer les ports.

Le groupe comprend quatre navires chargés de près de 170 000 tonnes de produits agricoles, a déclaré le ministre des Infrastructures Oleksandr Kubrakov a dit dans un tweet tôt dimanche. Il a dit que la cargaison comprend des céréales et des produits transformés.

Les navires Mustafa Necati, Star Helena et Glory et Riva Wind ont quitté le port de Chornomorsk au sud d’Odessa dans le sud de l’Ukraine tôt le matin, selon le site Web de suivi des navires MarineTraffic, mais sont restés près de la côte à 10 heures, heure de Bruxelles. Le Star Helena devrait arriver à Istanbul lundi après-midi, selon le site Internet, tandis que la destination finale des trois autres navires reste inconnue.

Le ministère turc de la Défense a déclaré que trois autres navires chargés de céréales avaient quitté les ports ukrainiens vendredi dans le cadre de l’accord soutenu par l’ONU, a rapporté Radio Free Europe. Les trois navires transportaient un total d’environ 58 000 tonnes de maïs, selon le rapport.

Le Razoni, qui a quitté le port d’Odessa lundi dernier, a été le premier navire à partir transportant du grain ukrainien depuis le début de l’invasion russe en février. Le Razoni est en route vers le Liban et devait arriver dimanche, mais fait face à un retard indéfini, a déclaré à Reuters l’ambassade d’Ukraine au Liban.

Depuis fin février, les expéditions de céréales en provenance d’Ukraine sont bloquées par la Russie à la sortie des ports du pays. Cela a fait craindre une crise alimentaire mondiale avec la flambée des prix.Fin juillet, la Russie et l’Ukraine ont conclu un accord avec les Nations unies et la Turquie pour garantir un passage sûr aux navires transportant des céréales ukrainiennes en mer Noire.

Pendant ce temps, un premier cargo est entré samedi dans les eaux ukrainiennes à des fins de chargement, Kubrakov a dit. “Notre prochaine étape consiste à garantir la capacité des ports ukrainiens à accueillir plus de 100 navires par mois”, a-t-il déclaré.

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Four dry cargo ships with grain to set sail from Ukraine Sunday — Turkish defense ministry
Quatre cargos secs transportant des céréales partiront d’Ukraine dimanche – ministère turc de la Défense

Quatre cargos secs transportant des céréales devraient quitter les ports ukrainiens le dimanche 7 août, a annoncé samedi le ministère turc de la Défense, rapporte Trend citant TASS.

“Demain, quatre navires à cargaison sèche devraient partir des ports ukrainiens. L’un partira d’Odessa et trois autres de Tchernomorsk. Il y a quatre navires”, a indiqué le ministère dans un communiqué.

Le communiqué indique que les cargos secs ont pu quitter les ports grâce aux “contacts actifs” du ministre turc de la Défense Hulusi Akar.

Le ministère turc de la Défense a annoncé son intention de poursuivre les travaux sur les exportations de céréales ukrainiennes.

Auparavant, le ministère turc de la Défense avait informé que l’inspection du vraquier Navistar battant pavillon panaméen, qui transporte 33 000 tonnes de maïs vers l’Irlande, s’était terminée à Istanbul.

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Les prix mondiaux des denrées alimentaires baissent légèrement par rapport à un niveau record – POLITICO
Les prix mondiaux des denrées alimentaires baissent légèrement par rapport à un niveau record – POLITICO

Les prix mondiaux des denrées alimentaires ont baissé en juillet, mais sont toujours beaucoup plus élevés qu’à la même période l’an dernier, a déclaré vendredi l’Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture.

Après avoir atteint un niveau record au lendemain de l’invasion de l’Ukraine par la Russie en février, les prix des denrées alimentaires ont lentement baissé depuis. En juillet, l’indice des prix alimentaires de la FAO a enregistré sa plus forte baisse depuis que les prix ont commencé à baisser, perdant 8,6 % par rapport à juin, le coût des huiles végétales, des céréales, du sucre, de la viande et des produits laitiers ayant tous chuté.

Les prix ont également légèrement baissé après l’annonce d’un accord dirigé par l’ONU pour protéger les exportations ukrainiennes de céréales de la mer Noire à la fin du mois dernier. La FAO a déclaré que l’accord de la mer Noire a contribué à la chute des prix du blé de 14,5%, tandis que les prix de toutes les céréales ont chuté de 11,5% entre juin et juillet. Toutefois, les prix des céréales restent supérieurs d’environ 17 pour cent à ce qu’ils étaient à la même époque l’an dernier, et les prix du blé en particulier sont supérieurs d’environ 25 pour cent.

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Trois autres navires transportant des céréales quittent les ports ukrainiens
Trois autres navires transportant des céréales quittent les ports ukrainiens

ISTANBUL – Trois autres navires transportant des céréales ont quitté les ports ukrainiens et se dirigent vers la Turquie pour inspection, a annoncé vendredi le ministère turc de la Défense.

Les trois navires sont chargés d’un total de 58 000 tonnes de maïs.

Le départ des navires intervient après que le premier navire céréalier depuis le début de la guerre a quitté l’Ukraine plus tôt cette semaine. Il a traversé la mer Noire dans le cadre d’un accord de guerre et a passé l’inspection mercredi à Istanbul, puis s’est dirigé vers le Liban.

L’Ukraine est l’un des principaux greniers à blé du monde et les stocks de céréales piégés exacerbaient une forte hausse des prix des denrées alimentaires et faisaient craindre une crise de la faim dans le monde.

Les navires qui ont quitté l’Ukraine vendredi font partie d’une douzaine de vraquiers et de cargos chargés de céréales et bloqués dans les ports depuis le début de l’invasion fin février.

Alors que des dizaines de milliers de tonnes de céréales sont en train de sortir avec ces dernières expéditions, il ne s’agit toujours que d’une fraction des 20 millions de tonnes de céréales qui, selon l’Ukraine, sont piégées dans les silos et les ports du pays, et qui doivent être expédiées dans l’ordre. pour faire place à la nouvelle récolte.