Pourquoi le Brexit a poussé le plus grand vendeur de vin britannique à s'installer en France dans un contexte d'augmentation des coûts et de bureaucratie
Pourquoi le Brexit a poussé le plus grand vendeur de vin britannique à s’installer en France dans un contexte d’augmentation des coûts et de bureaucratie

Pendant 30 ans, Daniel Lambert a dirigé une entreprise viticole florissante au Royaume-Uni – mais le jour de l’an 2021, tout a changé.

L’achèvement du Brexit a vu ses coûts monter en flèche – avec des exigences commerciales commençant une fuite de 150 000 £ par an dans son entreprise qu’il a fièrement “démarrée avec un cinq”.

Aujourd’hui, Lambert, 50 ans, s’est installé dans le sud de la France pour diriger son entreprise dans l’espoir de réduire les dépenses “bureaucratiques”.

Daniel Lambert Wines importe chaque année quelque 1,8 million de bouteilles de vin d’Europe, qu’il fournit aux grands supermarchés britanniques Waitrose et Marks & Spencer.

Mais les acheteurs britanniques paient désormais jusqu’à 1,50 £ (1,77 €) de plus par bouteille qu’avant le Brexit, a déclaré Lambert, ajoutant que la pandémie de COVID-19 avait également joué un rôle.

“Le Brexit nuit fondamentalement à l’économie britannique. Je n’en ai pas vu le moindre avantage”, a-t-il déclaré depuis sa nouvelle maison près de Montpellier.

Lambert espère qu’en opérant en France, il réduira le coût annuel d’importation au Royaume-Uni, qu’il a évalué à 150 000 £ (177 000 €).

Il continuera à gérer son entrepôt dans le sud du Pays de Galles, où il emploie cinq personnes.

“Il s’agit d’un plan d’économies. Ce n’est pas seulement quelque chose que j’ai pensé du jour au lendemain”, a déclaré Lambert.

“C’est la seule façon d’avoir l’avantage concurrentiel dont j’ai besoin. Être en mesure de commercer efficacement dans l’UE est beaucoup plus facile avec une base européenne.

“J’essaie d’atténuer tous les coûts de la paperasserie et j’ai juste un coût de logistique.”

Lambert a déclaré que les frais d’expédition avaient presque doublé depuis avant le Brexit, passant de 160 £ (190 €) par palette à 288 £ (345 €).

Mais il a déclaré que la plus grande dépense était les exigences en matière de paperasse provoquées après le retrait du Royaume-Uni du marché unique européen.

Alors que le commerce de l’UE bénéficie de la libre circulation des marchandises, les importations vers la Grande-Bretagne sont soumises à des contrôles plus stricts qui peuvent inclure des inspections physiques des produits.

Lambert a déclaré que la paperasserie avait fait boule de neige depuis le Brexit avec apparemment 18 nouveaux processus à remplir avant d’importer des marchandises de l’UE au Royaume-Uni.

De nombreuses entreprises utilisent des “courtiers” basés en Europe pour comprendre et gérer les nouvelles exigences commerciales entre l’UE et le Royaume-Uni, mais cela implique des frais supplémentaires pour leurs services.

Lambert a déclaré qu’il espère éviter ces coûts en gérant lui-même la paperasse depuis le nouveau hub de son entreprise en France.

Cependant, il a fait face à des réactions négatives sur les réseaux sociaux après avoir partagé son intention de quitter le “Brexitland”.

Une femme a commenté: “Quelles remarques stupides de cet homme, nous n’avons vraiment pas besoin de gens comme lui dans notre pays. Nous sommes la Grande-Bretagne et nous deviendrons plus grands.”

Lambert, qui a la double nationalité franco-britannique, s’est dit surpris par les critiques, ajoutant : “Je pense que beaucoup de gens doivent se réveiller.

“Ma double nationalité signifie que j’ai maintenant plus de droits que quelqu’un qui n’a qu’un passeport britannique.”

Lambert, qui vit avec sa femme et ses deux adolescents, a déclaré avoir été contacté par des milliers d’expatriés qui s’étaient installés sur le continent pour des raisons financières.

Il a ajouté : « Les gens m’ont dit qu’ils avaient déménagé et qu’ils n’avaient pas regardé en arrière. Je ne voulais pas faire ça, je pense honnêtement que c’est une situation très triste.”

.

Le PDG de Ford ne s'attend pas à ce que les coûts des batteries des véhicules électriques baissent bientôt
Le PDG de Ford ne s’attend pas à ce que les coûts des batteries des véhicules électriques baissent bientôt

Le PDG de Ford, Jim Farley, pose avec la camionnette Ford F-150 Lightning à Dearborn, Michigan, le 19 mai 2021.

Rebecca Cook | Reuter

WAYNE, Mich. – Le PDG de Ford Motor, Jim Farley, ne s’attend pas à ce que les coûts des matières premières pour les véhicules électriques de l’entreprise diminuent dans un proche avenir, marquant le dernier signal que les constructeurs automobiles continueront d’augmenter les prix de leurs nouveaux véhicules électriques.

“Je ne pense pas qu’il y aura de sitôt beaucoup de soulagement sur le lithium, le cobalt et le nickel”, a déclaré Farley aux journalistes mercredi lors d’un événement à l’usine d’assemblage du constructeur automobile du Michigan.

Les commentaires de Farley interviennent un jour après que le constructeur automobile de Detroit a annoncé qu’il augmenterait les prix de départ de son pick-up F-150 électrique en raison d'”augmentations importantes des coûts des matériaux”. Les augmentations varient de 6 000 $ à 8 500 $, selon le modèle. Ford n’est pas seul : son rival Tesla a augmenté ses prix aux États-Unis en juin.

Les prix de l’ensemble du lithium, du cobalt et du nickel ont fortement augmenté au cours de l’année écoulée, la demande des fabricants de batteries ayant dépassé les efforts des mineurs pour augmenter l’offre.

Farley a déclaré que l’augmentation rapide des coûts des minéraux utilisés dans ses batteries lithium-ion actuelles est la raison pour laquelle Ford prévoit d’offrir des batteries au lithium fer phosphate, ou LFP, à moindre coût dans des véhicules tels que le crossover F-150 Lightning et Mustang Mach-E. .

“Je ne pense pas que nous devrions avoir confiance en d’autres résultats qu’une augmentation des prix”, a-t-il déclaré. C’est pourquoi nous pensons que la technologie LFP est essentielle… Nous voulons les rendre abordables.”

Le mois dernier, Ford a annoncé qu’il commencerait à proposer des batteries LFP du géant chinois des batteries CATL qui n’utilisent pas de nickel ou de cobalt comme option à moindre coût dans la Mustang Mach-E l’année prochaine. La société prévoit d’étendre l’option au F-150 Lightning en 2024.

Ford a également investi dans la startup de batteries basée au Colorado, Solid Power, l’une des nombreuses sociétés travaillant au développement de batteries à semi-conducteurs pour les véhicules électriques. Les batteries à semi-conducteurs ont le potentiel d’offrir aux propriétaires de véhicules électriques une plus grande autonomie, des temps de charge plus courts et un risque d’incendie moindre que les batteries d’aujourd’hui.

Solid Power a déclaré mardi qu’il était sur la bonne voie pour livrer des prototypes de batteries à Ford et BMW, également un investisseur, d’ici la fin de l’année. Mais les véhicules utilisant les batteries sont encore au moins dans quelques années.

.

Les coûts des voyages d'affaires devraient augmenter jusqu'en 2023, selon un rapport
Les coûts des voyages d’affaires devraient augmenter jusqu’en 2023, selon un rapport

Les passagers attendent des vols avec leurs bagages à l’aéroport d’Heathrow à Londres

Luc MacGregor | Reuter

Le coût des voyages d’affaires, des hôtels aux billets d’avion, devrait augmenter jusqu’en 2023 alors que la demande revient plus de deux ans après le début de la pandémie de Covid, selon un rapport de l’industrie publié mercredi.

Selon un rapport de la société de gestion de voyages CWT et de la Global Business Travel Association, les tarifs aériens des voyages d’affaires devraient augmenter de près de 50 % cette année par rapport à 2021, après deux années de fortes baisses. L’année prochaine, les tarifs devraient augmenter de plus de 8%, ont indiqué les organisations.

Les dirigeants des compagnies aériennes et des hôtels ont été optimistes quant à un retour aux voyages d’affaires après Covid-19 et les mesures visant à freiner sa propagation, comme les restrictions de voyage, ont forcé les entreprises à suspendre de nombreux voyages de travail.

Alors que les voyages d’agrément ont rebondi après les creux de la pandémie de 2020, les voyages d’affaires ont pris du retard, privant les hôtels et les compagnies aériennes d’une importante source de revenus. Les voyageurs d’affaires ou leurs employeurs sont souvent moins sensibles aux prix que les voyageurs d’agrément et sont plus susceptibles de réserver des chambres ou des billets d’avion à un prix élevé.

Le mois dernier, American Airlines a déclaré les revenus des voyages d’affaires intérieurs, qui représentaient près d’un tiers de ses revenus passagers en 2019, qui étaient 110% plus élevés qu’il y a trois ans, avant la pandémie.

Et ce malgré les inquiétudes concernant le ralentissement de l’économie, les pénuries de main-d’œuvre dans l’industrie du voyage et d’autres maux de tête, alors que certaines grandes entreprises cherchent des moyens de réduire leurs dépenses.

“Les commentaires anecdotiques que nous recevons à l’approche de l’automne sont que les gens doivent voyager davantage”, a déclaré Chris Nassetta, PDG de Hilton Worldwide, lors d’une conférence téléphonique le 27 juillet. “Alors que les gens s’inquiètent de l’évolution de l’environnement macroéconomique, ils doivent diriger les entreprises. Et en fait, plus ils sont inquiets, plus ils réalisent qu’ils doivent en quelque sorte sortir et s’assurer qu’ils sont bousculant.”

À l’échelle mondiale, les tarifs hôteliers dépasseront probablement les niveaux de 2019 l’année prochaine, selon le rapport de l’industrie.

De grands événements comme les conférences de l’industrie ont également fait leur retour, comme le Farnborough International Airshow, le mois dernier. Mais les prix sont à la hausse et le coût par participant devrait augmenter de 25 % cette année à partir de 2019, selon le rapport.

.

ExxonMobil’s business organized under Upstream to see annual structural cost savings
L’activité d’ExxonMobil organisée sous Upstream pour voir des économies de coûts structurelles annuelles

BAKOU, Azerbaïdjan, 9 août. La rationalisation et la réorganisation à l’échelle de l’entreprise en cours chez ExxonMobil verront l’activité organisée sous Upstream, Production Solutions et Low Carbon Solutions permettant près de 9 milliards de dollars d’économies annuelles de coûts structurels d’ici 2023 par rapport à 2019, rapporte Trend en référence à Fitch Solutions.

Le rapport publié par Fitch Solutions indique que cette décision améliorera la prise de décision et la visibilité des clients, créant ainsi une entreprise plus agile et mieux à même de s’adapter à un marché en évolution rapide.

“ExxonMobil cite un coût d’équilibre moyen de 41 USD/bbl en 2021, passant à 30 USD/bbl d’ici 2027, ce qui, à notre avis, met en évidence à la fois un portefeuille peu risqué composé de champs à faible coût capables de prospérer dans un environnement de prix du pétrole élevés. La discipline de capital employée par ExxonMobil devrait rester en place à court terme avec peu de projets à grande échelle à coût plus élevé susceptibles d’aller de l’avant face à un portefeuille hautement compétitif composé de barils à faible seuil de rentabilité en Guyane et dans le Permien.

Le développement de GNL à coût élevé, Rovuma LNG au Mozambique, pourrait connaître des retards supplémentaires, car l’orientation à faible coût exclut automatiquement le FID sans réduction significative des coûts pour le développement de 27 milliards de dollars américains. Les dépenses en capital d’Exxon jusqu’en 2027 verront l’essentiel se concentrer sur les développements stratégiques en Guyane, au Brésil, au Permien et au GNL », lit-on dans le rapport.

Suivez l’auteur sur Twitter : @Lyaman_Zeyn

.

Les animaux de compagnie en danger alors que les Britanniques fauchés réduisent leurs coûts - RSPCA - News 24
Les animaux de compagnie en danger alors que les Britanniques fauchés réduisent leurs coûts – RSPCA – News 24

La crise du coût de la vie pourrait entraîner davantage d’abandons, a déclaré la Royal Society for the Prevention of Cruelty to Animals

La hausse des coûts au Royaume-Uni pourrait avoir »un impact inquiétant» sur le bien-être des animaux de compagnie, a mis en garde samedi l’une des plus grandes associations caritatives pour les animaux du pays.

S’adressant à Sky News, un porte-parole de la Royal Society for the Prevention of Cruelty to Animals (RSPCA) a expliqué qu’en tant que « La hausse du coût de la vie met à rude épreuve les finances des gens », on craint que davantage d’animaux domestiques ne soient abandonnés. L’organisme de bienfaisance craint également de voir une augmentation du nombre d’animaux de compagnie “être traité avec des remèdes maison pour réduire les coûts au lieu d’être emmené chez le vétérinaire.”

Tout cela pourrait avoir un impact inquiétant sur le bien-être animal,», a déclaré le porte-parole, tout en exhortant les propriétaires d’animaux aux prises avec les soins de leurs animaux à «chercher de l’aide auprès d’amis et de la famille,” ou des organismes de bienfaisance réputés.

Plus tôt ce mois-ci, la RSPCA a signalé que la crise du coût de la vie a ajouté “une autre dimension” aux problèmes exacerbés par la pandémie de Covid-19, lorsqu’une augmentation massive de la possession de chiens a entraîné une augmentation des abandons et des cas de cruauté envers les animaux. Plus de 3 millions de chiens ont été acquis au Royaume-Uni pendant le verrouillage, selon un rapport de l’Association des fabricants d’aliments pour animaux de compagnie en 2021. L’année dernière, plus de 92 000 chiens ont été signalés à l’organisme de bienfaisance comme victimes de cruauté, soit une augmentation de 16 % en un an.

Alors que le coût mensuel moyen des soins pour un petit chien, selon l’organisme de bienfaisance vétérinaire PDSA, est d’environ 50 £ (60 $), les dépenses peuvent monter en flèche si un animal tombe malade, certaines procédures coûtant des milliers de livres.


En juillet, l’Oak Tree Animals’ Charity de Cumbria a signalé une forte augmentation des abandons en raison de difficultés financières. Entre janvier et juillet, le nombre d’animaux emmenés au refuge pour cette raison a augmenté de 500% par rapport à la même période l’an dernier.

Dans le même temps, les dons au centre ont chuté, car les gens ont moins d’argent à dépenser, a déclaré l’organisme de bienfaisance.

La crise énergétique en Europe a été exacerbée par les sanctions contre Moscou suite au conflit ukrainien et la diminution des approvisionnements russes en gaz naturel. Bien que le Royaume-Uni ne dépende pas directement de Moscou pour le carburant, il souffre toujours de la hausse des prix de l’énergie.

Les factures annuelles des ménages au Royaume-Uni devraient dépasser les 3 300 £ (3 971 $) cet hiver, selon le consultant en énergie Cornwall Insight. Jusqu’à 6 millions de foyers britanniques pourraient être soumis à des coupures de courant cet hiver si l’approvisionnement en gaz russe vers l’Europe était interrompu, a rapporté le Times le mois dernier, citant un document de Whitehall.

Vous pouvez partager cette histoire sur les réseaux sociaux :

saving money inflation spain
Six façons de réduire les coûts pour le combattre

La hausse de l’inflation est un problème qui touche les économies du monde entier. Les économistes et les politiciens proposent des moyens de ralentir l’inflation, de réduire les impôts et d’atténuer l’impact sur les consommateurs.

En Espagne, les choses ne sont pas différentes.

Fin juillet, l’Institut national des statistiques espagnol (INE) a indiqué que l’indice des prix à la consommation (IPC) – l’indice utilisé pour mesurer l’inflation – a augmenté de 10,8 % en juillet, contre 10,2 % en juin et le taux le plus rapide depuis septembre 1984, un 38 ans de haut.

À LIRE AUSSI: Le taux d’inflation espagnol en juillet atteint un nouveau record en 38 ans

Les prix de tout et n’importe quoi, des fruits et des œufs à l’huile d’olive et à l’essence, ont bondi, et les augmentations ont été particulièrement prononcées dans les coûts du carburant et des services publics en raison des doubles pressions de l’inflation combinées à la hausse des prix mondiaux du carburant en tant que sous-produit de L’invasion de l’Ukraine par la Russie.

Les coûts de l’électricité ont atteint des sommets historiques au cours de l’année écoulée, avec des prix le mercredi 20 juillet supérieurs de 124 % à ceux de la même période en 2021, selon des données récentes de l’OMIE, opérateur du marché ibérique de l’énergie.

Selon une enquête de Sigma Dos, 43% des Espagnols ont été contraints d’annuler, de raccourcir ou de modifier leurs projets de vacances pour les mois de juillet et août.

Et puis, pour couronner le tout, la Banque centrale européenne (BCE) a annoncé la semaine dernière qu’elle augmenterait les taux d’intérêt à la fin du mois de juillet, afin de tenter de ralentir l’inflation, ce qui aura un impact direct sur le remboursement des prêts par les consommateurs. et les hypothèques.

LIRE AUSSI : Comment la hausse des taux d’intérêt affectera-t-elle ma vie en Espagne ?

Selon l’enquête sur le budget des familles (EPF) menée par l’INE, les dépenses alimentaires d’une famille espagnole moyenne ont augmenté de 620 € d’une année sur l’autre.

Dans l’ensemble, la tempête parfaite de pressions sur les budgets familiaux a durement frappé l’Espagne.

Dans cet esprit, The Local a dressé une liste de conseils pour vous aider à lutter contre l’inflation et à économiser de l’argent en Espagne cet été.

1. Lumière naturelle

L’Espagne est bien connue comme l’un des pays les plus ensoleillés de la planète. Non seulement ses environ 15 heures de lumière par jour la rendent chaude pendant l’été, mais cela signifie également qu’il y a une abondance de lumière naturelle.

Avec des factures d’électricité exorbitantes, un moyen facile d’économiser de l’énergie est de garder les lumières éteintes pendant la journée et de profiter de la lumière en gardant les rideaux et les stores ouverts.

Il convient de rappeler, bien sûr, que de nombreuses propriétés en Espagne sont construites pour résister aux températures estivales torrides et, par conséquent, peuvent avoir des pièces sombres et sombres afin de maintenir la température basse.

Bien que ce soit bon pour la chaleur, ce n’est pas idéal pour les économies d’énergie.

Si tel est le cas, et que vous avez vraiment besoin d’allumer les lumières pendant la journée, envisagez de passer aux ampoules LED, car elles peuvent économiser jusqu’à 80 % sur la facture par rapport aux ampoules traditionnelles, et elles durent beaucoup plus longtemps – des années de plus, dans certains cas.

2. Réglez la climatisation

Garder les rideaux et les stores ouverts peut être bon pour économiser sur les factures d’électricité, mais qu’en est-il de la chaleur ?

Alors que l’Espagne connaît des vagues de chaleur estivales record, pendant les mois les plus chauds, les Espagnols dépendent de leurs ventilateurs et de leurs climatiseurs.

La réglementation de votre utilisation de la climatisation peut vous aider à économiser sur vos factures. La température idéale doit être comprise entre 24 et 26 °C et rappelez-vous que pour chaque degré de baisse de température, la production d’énergie augmente d’environ 8 %.

LIRE AUSSI : Ventilateur de plafond vs climatisation en Espagne : lequel offre le meilleur rapport prix-fraîcheur

La nuit, de nombreux Espagnols choisissent d’ouvrir les fenêtres et de garder la pièce ventilée au lieu de s’endormir avec la climatisation ou le ventilateur et d’accumuler la facture.

LIRE AUSSI: L’Espagne va réduire de moitié la taxe sur l’électricité pour atténuer les effets de l’inflation

3. Magasinez

Une astuce d’épargne séculaire: magasinez.

Les prix des denrées alimentaires en Espagne ont bondi au cours de 2022.

Selon les chiffres de l’INE, en juin, les prix de 46 produits ménagers étaient plus chers et supérieurs au taux global de l’IPC de 10,2 %.

Ceux-ci incluent les œufs (23,9 % plus chers) ; beurre (23,1 pour cent); lait entier (21,1 pour cent); fruits frais (19,3 pour cent); aliments pour bébés (16,7 %), viande de volaille (14,1 %), pain (13,9 %) ; bœuf (13,1 %) et/ou fromage (10,5 %).

Être plus créatif avec vos achats peut vous aider à économiser sur les prix.

Magasins de fruits et légumes (fruits) sont souvent beaucoup moins chers au kilo que les chaînes de supermarchés, tout comme les magasins discount comme Lidl et d’autres supermarchés locaux. Pensez à aller chez le boucher (la carnicería) pour économiser sur la viande.

Avant de faire vos courses, regardez en ligne et comparez les prix entre les différents supermarchés. Faites une liste et envisagez d’opter pour la gamme de produits de marque propre du supermarché plutôt que pour les marques plus chères.

Comme nous le rappelle toujours une célèbre chaîne de supermarchés britannique – chaque petit geste compte

4. Cartes de fidélité

Cela dit, une autre façon d’atténuer l’impact de l’inflation est de profiter des offres promotionnelles et des cartes de fidélité. Les supermarchés espagnols proposent souvent des promotions, des remises et des économies 2 × 1 ou 3 × 2 lors de l’achat en gros, en particulier sur les produits laitiers et la volaille.

Pensez à vous procurer des cartes de fidélité dans votre supermarché local pour faire des économies, et même dans les magasins de vêtements, les coiffeurs et les restaurants s’ils en proposent. Les cartes de fidélité offrent non seulement des réductions ; vous pouvez souvent accumuler un service ou un produit gratuit – livraison de courses, coupe de cheveux, repas – en leur donnant des clients réguliers.

5. Lave-linge : connaître les heures de pointe et les heures creuses

Avec des factures d’électricité historiquement élevées, l’Espagne subissant des vagues de chaleur tout au long de l’été, et tout ce discours sur les ventilateurs, la climatisation et la ventilation des pièces, connaître les tarifs d’électricité de pointe et hors pointe en Espagne est un moyen essentiel de faire des économies et d’aider à corriger l’inflation .

La machine à laver est bien connue comme un appareil qui consomme beaucoup d’électricité et qui prend beaucoup de temps. Avec des factures qui explosent et un prix de l’électricité sur le marché de gros dépassant les 200 € par mégawattheure (MWh), atteignant 300 €/MWh aux heures de pointe de la journée, de nombreux Espagnols ont pris l’habitude d’utiliser leur lave-linge à des moments de la journée. qui offrent les tarifs les moins chers.

LIRE AUSSI : Hack d’inflation : à quelle heure dois-je utiliser la machine à laver en Espagne ?

Du lundi au vendredi, le moment le moins cher pour utiliser la machine à laver se situe pendant les créneaux plats et hors pointe. Ce n’est peut-être pas l’idéal, mais en mettant le lave-linge en marche la nuit, de 00h00 à 8h00 (heures creuses), ou le matin, de 8h00 à 10h00 (plat), le kWh le prix peut être nettement inférieur à celui des heures de pointe.

De même, un autre bon moment pour utiliser la machine à laver, et peut-être le plus pratique sans être trop coûteux, est après le déjeuner de 14h00 à 18h00 lors d’une autre séance forfaitaire.

Heureusement, les week-ends et les jours fériés correspondent en permanence à la plage horaire creuse et il y a donc très peu de variation de prix selon l’heure de la journée à laquelle vous utilisez la machine, vous pouvez donc laver votre linge le week-end sans vous soucier de accumuler une facture énorme.

Heures pleines et heures creuses :

Horas punta – heures de pointe (les plus chères): 10-14:00h autre 18h-22h en semaine.

Vallée d’Horas – heures creuses (moins cher) : 00-8:00h en semaine; 24 heures les week-ends et jours fériés.

Horas lana Forfait (tarif intermédiaire) : A partir de 8h-10h, 14h-18h autre 22-24h en semaine.

6. Appareils électroniques

Bien que le saut de la pandémie ait lancé la tendance du travail à domicile (teletrabajo en espagnol) et présente de nombreux avantages, dans un contexte d’inflation record et de factures de services publics, il a aussi ses inconvénients, comme l’augmentation des factures parce que vous utilisez en permanence des appareils électriques tels que des ordinateurs.

Si vous travaillez à domicile, envisagez d’utiliser des écrans LCD – qui permettent d’économiser, en moyenne, jusqu’à 37 % d’énergie en plus que les écrans normaux – et essayez de ne pas laisser les appareils en veille.